Нашуа, Нью-Хэмпшир: EASA – Агентство авиационной безопасности Европейского Союза заметило тревожную тенденцию в количестве сообщений о ненадежных показаниях скорости и высоты во время первого полета(ов) после выхода самолета из хранилища, вызванную загрязнением систем передачи данных о воздухе.
Это привело к ряду событий прерванного взлета (RTO) и разворота в полете (IFTB). Большинство зарегистрированных событий касалось скопления посторонних предметов, таких как гнезда насекомых, в статической системе Пито .
Это загрязнение вызывало закупорку датчика Пито и статических отверстий портов, в некоторых случаях в нескольких системах, даже если были установлены крышки. Риск такого загрязнения увеличивался, если процедуры хранения/утилизации воздушного судна не применялись полностью или неправильно в начале, во время или в конце периода хранения. Руководителям CAMO и MO рекомендуется тщательно следовать инструкциям по техническому обслуживанию по очистке и проверке статической системы Пито во время возвращения воздушного судна в эксплуатацию, включая новые и недавно обновленные руководства/рекомендации от владельцев технических сертификатов и/или владельцев утверждений конструкции.
Это загрязнение вызывало закупорку датчика Пито и статических отверстий портов, в некоторых случаях в нескольких системах, даже если были установлены крышки. Риск такого загрязнения увеличивался, если процедуры хранения/утилизации воздушного судна не применялись полностью или неправильно в начале, во время или в конце периода хранения. Руководителям CAMO и MO рекомендуется тщательно следовать инструкциям по техническому обслуживанию по очистке и проверке статической системы Пито во время возвращения воздушного судна в эксплуатацию, включая новые и недавно обновленные руководства/рекомендации от владельцев технических сертификатов и/или владельцев утверждений конструкции.
Поделитесь этой статьей в социальных сетях!
Следуйте за нами в социальных сетях!