การใช้โปรแกรมการจัดการความเหนื่อยล้า
การจัดการความเหนื่อยล้าอย่างมีประสิทธิภาพนั้นต้องการมากกว่าการเข้าใจสาเหตุของมัน มันจำเป็นต้องมีวิธีการที่มีโครงสร้างและเชิงรุก จดหมายข่าวนี้สรุปขั้นตอนในการใช้โปรแกรมการจัดการความเหนื่อยล้าที่ครอบคลุม (FMP) ที่ปรับให้เหมาะกับการดำเนินงานการบินทั่วไป
การพัฒนานโยบายการจัดการความเหนื่อยล้า
นโยบายการจัดการความเหนื่อยล้าที่แข็งแกร่งเป็นรากฐานของโปรแกรมที่มีประสิทธิภาพ นโยบายนี้ควรสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นขององค์กรในการจัดการกับความเหนื่อยล้าและร่างบทบาทและความรับผิดชอบของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด
องค์ประกอบสำคัญของนโยบายการจัดการความเหนื่อยล้า:
- วัตถุประสงค์ : ระบุวัตถุประสงค์ของนโยบายอย่างชัดเจนและความสำคัญต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ
- ขอบเขต : กำหนดว่าใครเป็นนโยบายที่ใช้กับ (เช่นนักบินลูกเรือพนักงานภาคพื้นดิน) และการดำเนินการใดที่ครอบคลุม
- บทบาทและความรับผิดชอบ : ระบุหน้าที่ของการจัดการหัวหน้างานและพนักงานในการจัดการความเหนื่อยล้า
- การปฏิบัติตาม : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและมาตรฐานอุตสาหกรรมเช่นมาตรฐานของ ICAO และแนวทางปฏิบัติที่แนะนำ
เคล็ดลับเชิงปฏิบัติ:
มีส่วนร่วมกับพนักงานในกระบวนการพัฒนานโยบายเพื่อส่งเสริมการซื้อและให้แน่ใจว่านโยบายเป็นจริงและมีผลบังคับใช้ เครื่องมือใช้ประโยชน์เช่นโปรแกรมเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยเสมือน (VSO) ของเราเพื่อปรับปรุงการมีส่วนร่วมนี้ โปรแกรม VSO สามารถอำนวยความสะดวกในการประชุมเชิงปฏิบัติการการทำงานร่วมกันรวบรวมข้อเสนอแนะผ่านการสำรวจและให้ข้อมูลเชิงลึกที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลเพื่อสร้างนโยบายที่สะท้อนถึงความต้องการและความท้าทายที่ไม่ซ้ำกันของการดำเนินงานของคุณ ด้วยการบูรณาการเทคโนโลยีและการมีส่วนร่วมของพนักงานคุณมั่นใจว่านโยบายการจัดการความเหนื่อยล้านั้นครอบคลุมและดำเนินการได้
กระบวนการจัดการความเสี่ยงเมื่อยล้า
การจัดการความเหนื่อยล้าอย่างมีประสิทธิภาพต้องใช้วิธีการอย่างเป็นระบบในการระบุประเมินและลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความเหนื่อยล้า ขั้นตอนต่อไปนี้เป็นสิ่งจำเป็น:
✔️ การระบุอันตราย
ระบุสถานการณ์หรือปัจจัยที่ทำให้เกิดความเหนื่อยล้าในการดำเนินงานของคุณ อันตรายจากความเหนื่อยล้าที่พบบ่อย ได้แก่ :
- ชั่วโมงหน้าที่ขยาย
- การดำเนินงานกลางคืน
- ตารางเวลาที่ผิดปกติ
- ภาระงานสูงหรืองานที่น่าเบื่อหน่าย
✔️ การประเมินความเสี่ยง
ประเมินความน่าจะเป็นและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความเหนื่อยล้า ใช้เครื่องมือเช่น:
- เมทริกซ์เสี่ยงต่อความเหนื่อยล้า
- รายงานเหตุการณ์และใกล้พลาด
- การสำรวจพนักงานและข้อเสนอแนะ
✔️ กลยุทธ์การบรรเทา
พัฒนากลยุทธ์ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อลดความเสี่ยงของความเหนื่อยล้า ตัวอย่าง ได้แก่ :
- การปรับตารางเวลาเพื่อให้ระยะเวลาพักผ่อนที่เพียงพอ
- การใช้เวลาพักที่มีการควบคุมในช่วงระยะเวลาปฏิบัติหน้าที่
- ให้การเข้าถึงพื้นที่พักผ่อนที่เงียบสงบหรือห้องนอน
การฝึกอบรมและการส่งเสริม
การให้ความรู้แก่บุคลากรเกี่ยวกับความเหนื่อยล้าและการส่งเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัยเป็นองค์ประกอบสำคัญของ FMP ที่ประสบความสำเร็จ การฝึกอบรมควรครอบคลุม:
- ศาสตร์แห่งความเหนื่อยล้าและผลกระทบต่อประสิทธิภาพ
- รับรู้ถึงสัญญาณของความเหนื่อยล้าในตัวเองและผู้อื่น
- กลยุทธ์ในการบรรเทาความเหนื่อยล้าทั้งในและนอกหน้าที่
ส่งเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัย
ส่งเสริมการสื่อสารที่เปิดกว้างเกี่ยวกับความเหนื่อยล้าและช่วยให้พนักงานรายงานข้อกังวลโดยไม่ต้องกลัวการตอบโต้ วัฒนธรรมความปลอดภัยเชิงรุกช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและเพิ่มประสิทธิภาพของ FMP
การติดตามและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
FMP ไม่ควรคงที่ การตรวจสอบและประเมินผลอย่างสม่ำเสมอทำให้มั่นใจได้ว่าโปรแกรมยังคงมีประสิทธิภาพและปรับให้เข้ากับความต้องการในการดำเนินงานที่เปลี่ยนแปลง
ขั้นตอนสำคัญ:
- รวบรวมข้อมูล: ติดตามเหตุการณ์รายงานและตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องกับความเหนื่อยล้าอื่น ๆ
- ประเมินประสิทธิผล: ประเมินว่ากลยุทธ์ในปัจจุบันกำลังบรรลุผลลัพธ์ที่ต้องการหรือไม่
- อัพเดทนโยบายและแนวทางปฏิบัติ: ทำการปรับเปลี่ยนข้อมูลไปยัง FMP ตามต้องการ
บทสรุป
การใช้โปรแกรมการจัดการความเหนื่อยล้าเป็นขั้นตอนเชิงรุกเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการบินทั่วไป โดยการพัฒนานโยบายที่ชัดเจนการประเมินความเสี่ยงและส่งเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัยผู้ประกอบการสามารถลดผลกระทบของความเหนื่อยล้าและส่งเสริมพนักงานที่มีสุขภาพดีและมีประสิทธิผลมากขึ้น
นี่เป็นการสรุปซีรีส์สามส่วนของเราเกี่ยวกับการจัดการความเหนื่อยล้า หากคุณไม่ได้สมัครรับจดหมายข่าวรายสัปดาห์ของเราสมัครสมาชิกตอนนี้ที่ด้านล่างของหน้านี้ สำหรับทรัพยากรและคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ระบบการจัดการความปลอดภัยติดต่อ Wyvern ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม เข้าร่วม เวิร์กช็อปการฝึกอบรม SMS หรือถามเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ SMS ของเรา ติดต่อเราสำหรับการสาธิต SMS ฟรี ! ร่วมกันเราสามารถยกระดับความปลอดภัยการบินและอวกาศและสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
การอ้างอิง
(2016) FSF-icao-IBAC: คู่มือการจัดการความเหนื่อยล้าสำหรับผู้ให้บริการการบินทั่วไปของเครื่องบินขนาดใหญ่และเทอร์โบเจ็ท เอกสารนี้มีให้ ดาวน์โหลด ใน ศูนย์ทรัพยากร บนเว็บไซต์สาธารณะของเรา
แบ่งปันบทความนี้บนโซเชียลมีเดีย!
ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย!