理解和管理一般航空中的疲劳 - 第1部分

疲劳管理简介

疲劳是一般航空中的一个重大关注点，长时间，不规则的时间表和操作要求可能会对安全性和绩效产生不利影响。在此新闻通讯中，我们介绍了疲劳的概念，其对航空的影响以及可有效管理它的工具。

了解航空中的疲劳

疲劳是一种生理状态，其特征是精神和身体表现降低。在航空中，疲劳会损害决策，反应时间，情境意识和沟通 - 安全操作的关键要素。由于飞行时间表的性质通常是不可预测的，并且长时间需要高水平的集中度，因此一般航空尤其容易受到影响。

疲劳的关键症状包括：

• 困难集中
• 内存失效
• 反应时间较慢
• 增加对错误的敏感性

它为什么重要：疲劳不仅给飞行人员和乘客的安全带来风险，而且会影响操作的效率和可靠性。解决疲劳对于减少行业中的事故和事件至关重要。

疲劳管理方法

在航空中管理疲劳涉及两种主要方法：

1. 规范性飞行和税费限制（FTL）：

规定法规设定了航班小时，占空比和最小休息要求的最大限制。这些规则很容易实施，并为缓解疲劳风险提供了基准。但是，它们可能无法说明疲劳水平或特定操作环境的个人变异性。

2. 疲劳风险管理系统（FRMS）：

FRMS是一种更全面的，数据驱动的方法，该方法整合了科学原理和操作数据，以主动管理疲劳。与规定的FTL不同，FRMS适应不同的操作，并专注于实时识别，评估和减轻与疲劳相关的风险。

FRM的主要特征：

• 连续监控和数据收集
• 量身定制的风险评估
• 基于运营需求的自适应策略

监管框架

国际民航组织（ICAO）提供适用于商业和通用航空的疲劳管理的标准和推荐实践（SARP）。这些标准强调了：

• 制定疲劳管理政策
• 结合有关疲劳的科学知识
• 鼓励主动的安全文化

对于通用航空运营商而言，采用这些做法可以帮助与全球安全标准保持一致，同时解决较小规模的操作的独特挑战。

展望未来

在本系列的第2部分中，我们将深入研究疲劳的科学原理，包括睡眠的作用，昼夜节律和在影响性能中的工作量。通过了解疲劳的根本原因，操作员可以更好地装备自己的影响。

有关实施安全管理系统的更多资源和指导，请联系行业专家Wyvern，并参加我们的SMS培训研讨会或询问我们的SMS软件。与我们联系以获取免费的SMS演示！我们可以一起提升航空航天安全，并创造更安全的未来。

参考

（2016）。 FSF-icao-IBAC：大型和涡轮喷气机的通用航空运营商疲劳管理指南。该文档可在我们的公共网站的资源中心下载