Авиационная безопасность зависит от точности, дисциплины и тщательного понимания человеческого фактора. Важный инструмент в продвижении этого понимания - это концепция грязной дюжины . Но что это и почему это стало настолько неотъемлемой частью обучения авиационной безопасности?
Что такое грязная дюжина?
Грязная дюжина относится к 12 распространенным человеческим ошибкам - факторам, которые могут способствовать несчастным случаям и инцидентам, если их не контролировать. Эти элементы служат основой, чтобы помочь специалистам по авиации распознавать и смягчить влияние человеческой ошибки в их повседневных операциях.
Концепция была впервые разработана в 1993 году Гордоном Дюпоном во время его пребывания в Transport Canada. Первоначально представленная в рамках программы «Человеческая деятельность в области технического обслуживания», грязная дюжина с тех пор стала глобальным стандартом для понимания и решения человеческих факторов в авиации. Сегодня это не только ограничивается техническим обслуживанием; Пилоты, бортпроводник, авиадиспетчеры и наземный персонал используют эту модель для создания более безопасных рабочих мест и процедур.
Почему это важно?
Человеческая ошибка является ключевым участником большинства авиационных аварий. Грязная дюжина помогает специалистам предвидеть риски и принимать упреждающие меры, выявляя основные условия, которые часто приводят к ошибкам. Это больше, чем просто список - это мышление, которое поощряет постоянную бдительность, общение и командную работу для обеспечения безопасных операций.
Двенадцать факторов в грязной дюжине
Вот быстрый взгляд на 12 элементов, которые составляют грязную дюжину. Эти факторы не действуют как отдельные проблемы; Они часто объединяются, чтобы обострить риски.
- Отсутствие общения - недоразумения или неполная передача информации.
- Отвлечение - теряет фокус из -за конкурирующих требований или перерывов.
- Недостаток ресурсов - недостаточные инструменты, время или персонал для выполнения задач.
- Стресс - острое или хроническое давление, влияющее на суждение и производительность.
- Самоуверенность - чрезмерная уверенность, которая может привести к упущению критических деталей.
- Отсутствие командной работы - плохое сотрудничество среди членов команды.
- Давление - сроки или внешние требования, которые ставят под угрозу безопасность.
- Отсутствие осознания - неспособность увидеть более широкую оперативную картину.
- Отсутствие знаний - недостаточное обучение или опыт для поставленной задачи.
- Усталость - физическое или умственное истощение, которое влияет на производительность.
- Отсутствие напористости - не озвучивая опасения и не сложные небезопасные практики.
- Нормы - небезопасные привычки на рабочем месте или менталитет «то, как мы делаем что -то здесь».
Роль грязного дюжины в профилактике человеческих ошибок
Грязная дюжина - это больше, чем просто признание этих факторов; Речь идет о том, чтобы принять меры, чтобы противостоять ими. Конкретные контрмеры могут быть реализованы для каждого элемента, например, создание четких протоколов связи, обеспечение соблюдения командной работы или предоставление ресурсов и обучения. Решая эти проблемы в лоб, авиационные специалисты снижают вероятность ошибок в серьезных инцидентах или несчастных случаях.
Оставайтесь с нами для части второй части нашей серии, где мы более подробно рассмотрим первые шесть элементов грязных дюжины и исследуем практические контрмеры, чтобы уменьшить их влияние в авиационной среде.
Для получения дополнительных ресурсов и руководства по внедрению систем управления безопасности свяжитесь с Wyvern, отраслевым экспертом, посетите наши SMS -учебные семинары или спросите о нашем программном обеспечении SMS. Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатную демонстрацию SMS ! Вместе мы можем повысить безопасность авиации и создать более безопасное будущее.
Ссылки
FAA Избегайте грязной дюжины. Этот флаер доступен для загрузки на нашем публичном веб -сайте.
Поделитесь этой статьей в социальных сетях!
Следуйте за нами в социальных сетях!